U velkých včelínů je nutný speciální výtah pro přepravu včelích oddílů - apilift. Je to kovová konstrukce s uchopovací částí a koly pro pohyb. Můžete jej sestavit sami pomocí hotových výkresů a podrobných pokynů.
Zařízení a princip činnosti
Hlavní části výtahu úlu jsou:
- Rámy. První rám je stacionární, proto působí jako kostra struktury a druhý se pohybuje rovnoběžně s prvním a poskytuje nákladu spolehlivou podporu. Rámy jsou vyrobeny z kovových trubek se čtvercovým průřezem. Nosnost a životnost hotového vozíku závisí na jejich tloušťce.
- Vozík. Přebírá váhu úlu, takže zátěž na něj je obrovská. Boční svorky vozíku upevňují boční svorky, které drží úl v jedné poloze. Centrální omezovač je potřebný pro fixaci trupu - prvek navijáku, který zajišťuje zvedání a spouštění nákladu.
- Vidličky. Jedná se o prvky ve formě silných úhlů, které jsou umístěny v kočáru a plní funkci zvedání úlů. Na ně je položen náklad.
- Ložiska. V konstrukci je 6 ložisek, z toho 4 na konzole a 2 na kolech. Díky nim je vozík snadno ovladatelný a pohybuje se hladce.
- Rameno páky. Umožňuje zvednout úl do značné výšky ze země. Vozík musí být přiveden do nákladu, šířka úchopu musí být nastavena pomocí šroubu a ramene a poté pomocí páky odtrhnout úl ze země a přepraven na požadované místo.
- Kolo s držákem. Tato součást vozíku je jednoduchá a působí jako svařované vodítko, ale lze ji během demontáže a přepravy odstranit. Konzola je připevněna k rámu utažením dvou průchozích šroubů ve spodní a horní části konstrukce a poté je upevněna křídlem a pomáhá spolehlivě upevnit úl. K pohybu celého apiliftu jsou zapotřebí ložisková kola. Měly by být široké a měly by mít také silnou jedinou základnu, komory pro čerpání a vlnitou pneumatiku pro pohodlné uklouznutí.
Apilift se liší od jednoduchého vozíku přesně v přítomnosti spon a systému pák pro kliky.
Princip fungování takového zařízení je jednoduchý:
- Boční svorky konstrukce bezpečně upevňují úl.
- Páka kliky zvedá náklad z úrovně země do určité výšky.
- Zvedák na kolech se najíždí na požadované místo.
- Zatížení je sníženo na zem pomocí pákové kliky.
Návrh s tímto principem fungování vypadá takto:
Požadavky na výtah a typické výkresy
Mobilní jednotka se používá k přepravě těžkých a velkých úlů, takže musí zabezpečovat náklad během jeho pohybu. Aby to bylo možné, musí mít domácí apilift tyto vlastnosti:
- S nosností až 120 - 130 kg. V průměru jedna komora váží 40–42 kg, takže vozík může přepravovat buď trojitý úl, nebo tři samostatné části.
- Šířka záběru přibližně 35-55 cm. Rozměry úlů se mohou lišit, takže je vhodné zajistit nastavitelné boční svorky, pomocí kterých můžete uchopit a upravit jeho šířku v závislosti na rozměrech nákladu.
Správné oddělení svorek vám umožní opravit těžké zatížení bez vynaložení zvláštního fyzického úsilí.
- Výška zdvihu až 130 cm. Instalace by měla zvednout úl do výšky 130 cm tak, aby během pohybu netahal podél země.
- Přesnost sestupu 1 cm. Při správné výrobě bude přesnost přemístění nákladu 1 cm, což výrazně usnadní práci včelaře, který nemusí zvedat a měnit uspořádání nákladu. Zároveň samotný apilift necítí hmotnost úlu, protože tlak na držadlo je pouze 1 kg.
Mechanismus pro zvedání apiliftu může být ruční nebo mechanický, ale pro usnadnění práce většina včelařů vyrábí vozík vlastníma rukama s automatickou převodovkou.
Po rozhodnutí o parametrech budoucího zdvihacího zařízení je nutné připravit jeho výkres. Zde je příklad výkresu standardního vozíku s nosností až 130 kg:
Pokyny k montáži krok za krokem
K montáži výtahu budete potřebovat takové materiály a nástroje:
- profilové trubky se čtvercovým průřezem - 40x20, 30x20, 25x25 mm;
- šrouby (M6, M8) a matice;
- rukojeť s protiskluzovou vrstvou (pogumovaná nebo jakákoli jiná);
- silné tažné pružiny;
- ocelový kabel o průměru 3-4 mm;
- cívka s následujícími parametry: výška - 34 mm, vnější průměr - 50 mm, vnitřní průměr - 30 mm;
- držadlo k cívce pro navíjení lana;
- kola s vnějším průměrem 380–400 mm– 2 kusy;
- válečky s ložisky;
- svářečka;
- Bulharský;
- měřítko.
Po přípravě všeho, co potřebujete, můžete začít sestavovat vozík. Tento proces lze rozdělit do tří fází, z nichž každá vyžaduje zvláštní posouzení.
Fáze 1: sestavení rámu
Základem celé konstrukce je rám, který musí být vyroben následovně:
- Svařte rám z bočních stojanů tak, aby byl připraven, byl-li dlouhý 1570 mm a široký 370 mm.
- 4 trubky jsou svařeny kolmo k hotovému rámu. Připojte krajní paprsek k bokům a naplocho. Příčky nahoře a dole by měly odpovídat rozměrům rámových trubek (40x20 mm). Pro střední příčky musí být použity menší trubky (30x20 mm). Namontujte druhý nosník ve vzdálenosti 500 mm od horního příčného nosníku a třetí - ve vzdálenosti 380 - 400 mm od dna.
- Zejména pro ložisko proveďte svislý řez 200 mm po délce rámových rámů z vnějšku. Namontujte šrouby M6 kolem jeho okrajů, jinak bude ložisko během provozu vozíku vyletět z drážky.
- Vyvrtejte jeden otvor pro šrouby M na obou stranách třetího nosníku shora, v budoucnu budou na těchto místech instalovány držáky kol.
- Odstupte od horního nosníku 200 - 300 mm a přivařte gumové rukojeti k bočním trubkám.
Fáze 2: instalace cívky, zvedáku a kol
V této fázi začíná smontovaný rám všemi potřebnými prvky, které umožňují budoucí přepravu zboží. Jejich instalace se provádí v následujícím pořadí:
- Namontujte ložisko o průměru 40 mm na horní příčný nosník, který stojí 130 mm od pravého okraje rámu.Připevněte západku (upevňovací prvky) na horní část ložiska, abyste zabránili vypadnutí lana z jednotky, která zvedá náklad.
- Na levou stranu rámu, také ve vzdálenosti 130 mm od první příčky, namontujte drážku pro válec a vložte do ní ocelový kabel, jehož horní volný konec je přibitý šrouby k levé straně.
- Na druhý shora nad příčkou z přední strany nainstalujte cívku tak, aby vydržela vzdálenost 120 mm od pravého okraje rámu. V ložisku namontujte osu cívky, na kterou bude při zvedání závaží navinut kabel.
- Na opačné straně cívky, také na druhém nosníku, přivařte páku 200 mm. Měl by mít držadlo, které se volně otáčí kolem své osy.
- V blízkosti cívky a páky přibijte kus ocelové tyče, která bude hrát roli kovových zátek.
- Pomocí kabelu připojte páku k kovovému jazyku a pružině. Jazyk pomůže zabránit náhodnému sestupu naloženého vozíku. V klidu bude tlačena pružinou k zátce. V tomto kroku vypadá zvedací mechanismus takto:
- Z profilové trubky o rozměrech 25x25 mm vytvořte konzoly, na které se namontují osy kol. Pro vnější fixaci je porazte ořechy.
- Držáky připevněte k rámu pomocí pravoúhlých ocelových desek o rozměrech 110 x 25 mm. Z vizuálního hlediska by měly být konzoly dvě trubky o rozměrech 300 a 230 mm, svařeny kolmo a připojeny k rámu pomocí šroubů M
Konstrukce vytvořená podle tohoto schématu snadno inklinuje k zemi v různých úhlech. To je zajištěno koly vyčnívajícími z držáků.
Krok 3: montáž vozíku, zástrčky a svorek
Závěrečná, ale neméně důležitá součást výroby apiliftu. Předpokládá následující akce:
- Sestavte vozík - zvedací zařízení, skládající se z mnoha částí, včetně svorek pro zajištění nákladu. Nejprve vytvořte rám s ložisky o rozměrech 720 x 380 mm. Jako materiál použijte trubku 30x20 mm. Ve spodní části vytvořte 2 příčky z trubky o průměru 30x30 mm. Budou mít boční západky, které zachytí tělo úlu.
Závěs se nakloní pod aktivní tyč a čtverec, který táhne trubku z boční svorky, je zkroucený. Úhel sklonu závěsu se nastavuje pomocí šroubu s pružinou a nastavení svorky závisí na něm. Čím větší je sklon, tím intenzivnější je komprese.
- Z trubek o průměru 25x25 mm a délce 450 mm vytvořte svorky, na jejichž okrajích svary svírajte „tlapky“ pro udržení zatížení - segmenty dlouhé 90 nebo 130 mm. Aby se zabránilo posunutí těla úlu, je vhodné nechat část „tlapek“ otočenou dovnitř, žebrovanou. Připravené svorky vložte do potrubí na vozíku, které mají větší průměr.
- Svařte kabelový blok ve středu spodní kolejnice vozíku. Vertikální pohyb konstrukce bude proveden pomocí 4 ložisek umístěných po stranách axiálního rámu.
- Chcete-li břemeno zvednout ze spodní části na spodní část vozíku, připojte po stranách trubky o průměru 25x25 mm a délce 90 mm. K tomu použijte šrouby M. Chcete-li získat vidlice, připojte k nainstalovaným segmentům trubky o délce 450–500 mm. Kompresní mechanismus vozíku bude proveden pákou s tahem.
Užitečné tipy
Při provozování domácího včelařského vozíku je třeba zvážit několik pravidel:
- Před započetím plnohodnotné práce s výtahem zkontrolujte, zda není technicky použitelná. Z tohoto důvodu je jeho počáteční použití bez zatížení, přičemž zvláštní pozornost je věnována těmto detailům:
- upevňovací šrouby a matice, zejména v oblastech, kde jsou upevněny kabelové kladky;
- těsnost šroubů nosného rámu upevněných přes podložky;
- úplnost tvarovek v drážkách.
- Pokud se přepravují úly s těžkými voštiny, zkontrolujte spolehlivost jejich fixace.
- Pokud je to možné, osvobodit úl od všech nepotřebných součástí. Zejména stojí za to odstranit všechny pohyblivé části krabice, které mohou vyděsit včely.
- Zkontrolujte pevnost držáků rámu uvnitř krabice. Pokud se během transportního procesu buňky rozbijí, způsobí to agrese hmyzu. Kromě toho mohou někteří zemřít.
- Během nakládání úlu sledujte spolehlivost zámku držadla, protože při naklopení vozíku může vyskočit, což povede k poklesu nákladu.
- Při přepravě včel pracujte v ochranném oděvu a také noste spreji a síť. Všechna tato opatření pomohou chránit se před kousnutím hmyzem v případě nehody.
Při vynaložení určitého úsilí je možné sestavit apilift vlastními rukama, což výrazně ušetří na nákupu nákupního vozíku pro včelařství. Současně by měla být věnována velká pozornost instalaci malých částí, na nichž závisí technické vlastnosti vyráběné mobilní instalace.